תסכול גובר בקרב תושבים עקב מבול דו״חות חניה בתחנת הרכבת: סערה גוברת ברשתות החברתיות באשדוד בעקבות פוסט של תושבת העיר, מריה ויקטוריה אגיר, שהתפרסם בקבוצת ״כל מה שמפריע לי באשדוד״. אגיר תוקפת את נבחרי הציבור בעיר וטוענת, כי איש מהם לא מתייחס למצוקת החניה סביב תחנת הרכבת| אשדוד היום

״איפה כל נבחרי הציבור שלא שמענו מהם מילה על ביזיון חניית הרכב?״, כתבה. “הפיקוח עובד שעות נוספות ומצד שני לא נותנים לנו פתרון נורמלי. לשלם 1,000 שקל בחודש ממש לא בא בחשבון וגם לא לנסוע חצי שעה באוטובוס שלא מסונכרן עם הרכבת״.

דבריה של אגיר הציפו מחדש את אחת הסוגיות הבוערות בעיר: מחסור חמור במקומות חניה בתחנת הרכבת ״אשדוד עד הלום״ (היחידה בעיר), המשמשת מדי יום אלפי נוסעים מרחבי העיר והסביבה.

הציבור משלם, הפתרון לא בא

הפוסט זכה לעשרות תגובות מתושבים שהביעו תסכול דומה. רבים סיפרו, כי הם נאלצים להקדים את היציאה מהבית בשעה שלמה כדי למצוא מקום חניה סביר, או לשלם מאות שקלים בחודש בחניונים פרטיים. אחרים כתבו, כי ״מי שלא מגיע לרכבת לפני שבע בבוקר- יכול לשכוח מחניה״.

דו”ח מבקר המדינה: האזהרה שנכתבה מזמן

התסכול של התושבים אינו חדש. כבר בשנת 2017 התריע מבקר המדינה, כי מצוקת החניה בתחנת אשדוד עד הלום היא חמורה ומתמשכת ואף קבע שמדובר בכשל מערכתי של הרשויות.

בדו”ח צוין, כי בתחנה קיימים רק 388 מקומות חניה מוסדרים, בעוד שהצורך לפי הסקרים עמד כבר אז על לפחות 731 מקומות -פער של כמעט 90%. מאז, האוכלוסיה בעיר גדלה וכך גם בסביבתה, מה שמעלה את כמויות כלי הרכב מדי בוקר בתחנה.

המבקר הוסיף, כי בשנים 2008–2017 חל גידול של כ-53% במספר הנוסעים בתחנה, אך מספר החניות לא גדל בהתאם.

עוד נכתב: ״מחסור בחניה מאריך את משך הנסיעה הכולל, פוגע בכדאיות השימוש ברכבת ומקטין את המעבר לתחבורה ציבורית״.

בדו”ח נמתחה ביקורת על חברת רכבת ישראל, רשות מקרקעי ישראל ועיריית אשדוד, שלטענת המבקר לא פעלו יחד למציאת פתרון מיידי, אף שידעו על הבעיה מזה שנים. הוא קרא לפעול “ללא דיחוי” להוספת חניונים, כולל שקילת הקמת מבנים רב-קומתיים.

עיר מתפתחת- תשתיות עומדות

בעשור האחרון אשדוד מתפתחת בקצב מהיר: שכונות חדשות, מרכזים מסחריים ומתחמי תעסוקה ומשרדים הולכים ונבנים. אולם, בכל הנוגע לחניה, במיוחד בתחנת הרכבת, נדמה שהזמן נעצר.

תחנת אשדוד עד הלום נותרה מרכז תחבורה שוקק אך צפוף, ללא תוספת משמעותית של מקומות חניה וללא שיפור בתיאום התחבורה הציבורית המובילה אליה.

קריאה ברורה לפתרון

הציבור דורש מעיריית אשדוד וממשרד התחבורה להתעורר ולהציע תוכנית מיידית לשיפור המצב: חניון נוסף, תחבורה משלימה יעילה או הוזלה בתעריפים. ״חייבים פתרון או תגובה כלשהי!״, כתבה אגיר. ״אני בטוחה שרואים את כל הפוסטים המתוסכלים״.

עד שהפתרון יגיע, תושבי אשדוד ממשיכים לשלם ביוקר בזמן, בכסף ובעצבים על מחדל שנמצא בדוחות המדינה כבר שנים, אך טרם תוקן.

מסקנה: מצוקת החניה באשדוד היא לא רק עניין של נוחות, אלא של מדיניות. תושבים מתוסכלים, מבקר המדינה התריע, אך נראה שהשקט מצד הרשויות נמשך. השאלה היחידה שנותרה פתוחה: כמה זמן עוד יידרש עד שנראה פעולה בשטח?

להלן הפוסט:

זהירות, דו״חות חניה ואכיפה מוגברת בתחנת הרכבת אשדוד: