האם נמל אשדוד יופרט?

אישור תקציב המדינה החדש לשנת 2025, אשר הההצבעה עליו בממשלה צפויה להתקיים ביום חמישי, מעלה סוגיה אשדודית חשובה מאוד ואולי אף חושפת את הכוונות האמיתיות של מקבלי ההחלטות. האם נמל אשדוד יופרט?

נמל אשדוד, הנמל של ישראל, הינו נמל הים הגדול בישראל בהיקפי המטענים ומהווה שער כניסה מרכזי לסחורות ומטענים למדינת ישראל וממנה, מאז החל לפעול בשנת 1965.

​​נמל אשדוד הוא הנמל של ישראל, נמל הים הגדול והמתקדם במדינה. חברת נמל אשדוד הנה חברה עסקית רווחית הנוהגת על-פי שיטות עבודה המבוססות על נורמות של שקיפות, דיווח כספי, מ​ינהל תקין, קליטת עובדים לפי כישורים ובתנאי מכרז פומביים ושוויוניים. רווחי החברה מופנים להשקעות בציוד ומטרתה לקצר ולייעל תהליכים לוגיסטיים עבור לקוחותיה, תוך פיתוח הנמל.​

בחודש מרץ האחרון, חברת נמל אשדוד הודיעה, כי תעביר לאוצר המדינה דיבידנד של כ-270 מיליון שקלים, וזאת לאחר שדירקטוריון החברה בראשות שאול שניידר אישר את החלוקה. מתוכם, 150 מיליון שקלים הם מהרווחים הצבורים של החברה, ו-120 מיליון שקל נוספים מגיעים מהרווחים השוטפים.

תקציב המדינה צפוי להיות קשוח ביותר נוכח המלחמה המתמשכת ביותר שידעה מדינת ישראל והעלויות הגבוהות מאוד שלה. ניסיונות החיסכון על חשבון האזרחים הם רבים וקשורים גם לקרנות הפנסיה וקרנות ההשתלמות. אותנו מעניין מאוד הניסיון של המדינה, לכאורה, דווקא להפריט את נמל אשדוד.

נמל אשדוד – המנוע הכלכלי המשמעותי של העיר

במשך שנים סבלו עובדי נמל אשדוד מיח״צנות גרועה, כאשר הואשמו בקבלת ״משכורות עתק״ אל מול מעט מאוד עבודה. בפועל, נמל אשדוד הוא המנוע הכלכלי המשמעותי ביותר הקיים בעיר אשדוד. תודות לכך, שעבדו שם במשך שנים עובדים בעלי ״צווארון כחול״ ,שהרוויחו משכורות מכובדות, הדבר התגלגל לשגשוג העסקים בכל רחבי העיר. אותם העובדים בזבזו את כספם בעיר והובילו לפתיחה של עסקים חדשים וליכולת כלכלית מוערכת ומרשימה. אם ננקה מהסיפורים כותרות צהובות כמו: ״סגירת הנמל למען בר מצווה של בנו של ראש הוועד״ נגלה, שהחשיבות של העבודה בנמל אשדוד עבור העיר הינה משמעותית וחשובה מאוד, דווקא משום המשכורות המכובדות. שימו לב, שכל הנראה, לניסיון ההשחרה של עובדי הנמל היתה מטרה של להכניס נמל נוסף ליד נמל אשדוד, שעובד על ידי חברה פרטית. כנראה שסוללת היח״צ גויסו למען מטרה ספציפית מאוד שהצליחה ולכן אל לנו ליפול במלכודות.

על פניו נראה, כי קיימת כוונה להפריט את נמל אשדוד ואם זה יקרה, אזי למדינת ישראל יהיה קשה מאוד להחזיק את השאלטר בכניסה למדינה וביציאה ממנה. נזכיר, כי בעקבות המלחמה בצפון, ספינות נוסעים עגנו באשדוד במקום בנמל חיפה. האם פעולה מעין זו תוכל להתבצע ביתר קלות, כאשר אנשים פרטיים יחזיקו במשאב החיוני?

מדינת ישראל חיה על חרבה מיום הקמתה ועד עצם היום הזה, גם בשנים הבאות. דווקא משום כך, חיוני להשאיר את נמל אשדוד בידי המדינה ולא להפריט אותו. אילו הנמל יופרט, מן הסתם, העובדים החדשים שיגויסו יעבדו בתנאים טובים הרבה פחות ועם משכורות נמוכות באופן יחסי. החברה הפרטית תנסה למקסם את רווחיה, גם אם זה על חשבון המשכורות או התנאים של העובדים. אם זה אכן יקרה, מי שיזנק מהפעולה הזו תהיה עיר שלמה, משום שלתושבים יהיה הרבה פחות כסף בידיהם וזה עלול לגרום אפילו לסגירה עתידית של עסקים ברחבי העיר. בתמונה הרחבה עולה, שהנמל מיטיב מאוד עם העיר אשדוד ולכן אסור לעיר ולקברניטיה, לוותר על הזכות הזו שהנמל ימשיך להיות מנוהל באותו האופן בדיוק ולא יעבור לידיים פרטיות.

קרדיט צילום: מני בן הרוש