האם החלפת רכבי העירייה לחשמליים הינה חלק מסדר עולמי חדש?

״סדר עולמי חדש״ הוא מושג שמרבים להשתמש בו לאחרונה וגם אנחנו במערכת אשדוד היום הולכים לבחון אותו בקפידה יתרה ולחשוף לציבור את האמת. האם החלפת רכבי העירייה לחשמליים היא חלק מאותו סדר עולמי חדש שנשלט בידי אנשי צללים? | אשדוד היום

יחידות העירייה פועלות בהתאם לחזון ראש העיר לקריה יפה ומקיימת בישראל, ומקדמות תכניות ומיזמים שנאמנים לערכי הסביבה. דוגמה שמנסים לתת לכך ע״י עיריית אשדוד היא הפעילות שמקדם אגף רכב ובטיחות בתעבורה, בניהול צי הרכב ובמעבר לשימוש בכלים ידידותיים לסביבה. ואנחנו שואלים: האם בעיר, שיש בה זיהום אוויר תדיר, כאשר אנחנו במערכת אשדוד היום משתדלים לעדכן בנושא כמעט מדי יום, מהלך החלפת רכבים לחשמליים זה מה שיציל את איכות האוויר ואיכות הסביבה? האם באמת מעניין את מישהו איכות האוויר שאנחנו נושמים? או אולי, חלילה וחס, בדיוק להיפך? ובכלל, למי תהיה שליטה על הרכבים ברגע שהם יהיו חשמליים ו״חכמים״? רמז: בוודאי לא רק בידי הנהג. חומר למחשבה.

ראש העיר יחיאל לסרי אוהב שנחשוב, כי נושאי הסביבה וקיימות הם חלק מהתכניות הנכללות בחזון ראש העיר לקריה יפה ומקיימת בישראל, להן לכאורה מחויבות כל יחידות העירייה הרלוונטיות. כידוע, כבר לפני כמה שנים חתמה עיריית אשדוד על אמנת ברית ערים לאיכות חיים, ובמקביל מקדמת גם את תכנית המאיץ להתמודדות עם שינויי אקלים. האם במסגרת האמנה, הסכים ראש העיר לחתום ושהעיר אשדוד תהיה חלק מוביל אולי בסדר עולמי חדש? מהעירייה נמסר, כי במסגרת שתי התכניות הללו פועלת העירייה, כמו גם ברמה הארצית, להפחתת גזי חממה וזיהום אויר בכל מיזם ו/או תכנית רלוונטית המופעלת באחת מהיחידות העירוניות. 

בעירייה מספרים לנו, כי התוכנית להתייעלות צי הרכב העירוני, עליו מופקד אגף רכב ותעבורה בעיריית אשדוד, הוא דוגמה למחויבות וקידום רעיונות סביבתיים בנושאים הנמצאים בתחום אחריותו של האגף. "אגף רכב ובטיחות בתעבורה שואף לשיפור מתמיד של תכניות העבודה ועמידה בחזון ראש העיר לקריה יפה ומקיימת בישראל" אומר מנהל האגף וקצין בטיחות בתעבורה של עיריית אשדוד, מר אמנון לוי, ומציין כי האגף מבצע לא מעט פעילויות בנושא איכות הסביבה ושמירה על ערכי הסביבה, כדוגמת מערכת למעקב ניהולובקרת צי הרכב והנהגים בעירייה. 

שימו לב על מה מדווח אותו אמנון לוי, קצין הרכב של העירייה: על מערכת דיווח על רכב עומד מונע מעל 15 דקות, אומר מר לוי כי מדובר במערכת שהוכיחה את יעילותה בכך שכמות הרכבים העומדים מונעים ירדה בצורה משמעותית, מעשרות ליחידות בודדות. "המשמעות היא: הפחתת זיהום האוויר וחסכון בדלק", הוא אומר. ואנחנו במערכת אשדוד היום רוצים לשאול, האם השליטה הזו על הרכבים תוכל להשפיע בעתיד גם על היכולת שלנו לנסוע רק עד מרחק מסוים? האם גם השינוי הזה שמתחיל בעיריית אשדוד הוא חלק מהניסיון לייצר את ״ערי 15 הדקות״? כלומר, האם יהיה ניסיון כחלק מהסדר העולמי החדש, להותיר אותנו במרחק מסוים שלא נוכל לזוז רחוק יותר? אם בהוראה ואם בהתערבות פיזית ברכבים שלנו? תחשבו על זה קצת.

לוי מפרט את פעילות האגף בנושא ואנחנו במערכת אשדוד היום מבקשים מהם לקרוא בעיון ובתשומת לב את הדברים ולנסות לפרש לעצמכם את המשמעויות העתידות שעלולות לבוא מתוך הלכאורה ״שכלול״ הזה שמנסים להרגיל אותנו אליו ולגרום לנו לחשוב שהוא אפילו לטובתנו בזמן שזה ממש לא בטוח שזה לטובתנו:

• ייצור פוליגונים – התקנת מערכת איתוראן בכל הרכבים התפעולים למניעת יציאה של הכלים הייעודיים מאזור התפעולי שלהם.

• מקומות חנייה בסיום יום עבודה – לכל הרכבים התפעוליים הוגדרו מקומות החנייה שלהם, ובאמצעות מערכת חדשה מתקבלת התרעה על כל רכב שלא נמצא בחנייה שנקבעה לו.

• מערכת safety לפיקוח על התנהגות הנהג בזמן נהיגה – מערכת המדווחת online על חריגות בנהיגה כגון: תאוצות, בלימות, עקיפות, חריגות במהירות, פניות חדות, מעבר מנתיב/עקומות וכיו"ב.השימוש במערכת זו תרם לבטיחות משתמשי הדרך ושמירה על הולכי הרגל, והקטין את זיהום האוויר. הערת מערכת: תחשבו שמערכת כזו תותקן על כל רכב בעיר, בארץ ובעולם ותהיה שליטה מוחלטת על כל צעד ושעל שלכם, בידי הממסד, שכבר הוכח שלא תמיד רוצה בטובתנו האזרחים/תושבים.

"כל החריגות המתקבלות עוברות תחקור ברמה היומית מול המנהל הישיר של הנהג, ומידי חציון נשלח דוח מרכז על כל נהג וכמות החריגות שלו, במטרה לשפר באופן עקבי את כל הפרמטרים הנדרשים בתכניות האגף" אומר מר לוי. בתוך כך הוא מציין כי אגף רכב ובטיחות בתעבורה ממשיך את המעבר מרכבים צורכי בנזין/סולר לרכבים חשמליים, פלאג אין והיברידים, המפחיתים בצורה משמעותית את תצרוכת הדלק ותורמים רבות למניעת זיהום סביבתי.

נכון לעכשיו, צי הרכב של העירייה כולל 223 כלים ובהם רכבים, נגררים, אופניים, קטנועים וכלי שייט. נפח הכלים הידידותיים לסביבה, קרי: רכבים חשמליים, היברידיים או פלאג-אין הולך וגדל על חשבון צמצום השימוש ברכבי סולר ובנזין. "בסה"כ 67% מצי הרכב העירוני הם כלים ידידותיים לסביבה ואינם מזהמים" אומרים בעירייה ומבטיחים כי מגמה זו תמשיך עד להחלפת כל צי הרכב כמתוכנן.

המשמעות: בקרוב עיריית אשדוד תוכל לשלוט ב-100% מהרכבים ומהנהגים המשתמשים בהם ותדע לאן כל אחד נסע, באיזו מהירות, היכן החנה את הרכב, האם הוא עקף בדרך? היכן הרכב חונה? לכמה זמן? תנסו לגלול משמעויות של הדברים מכאן ואילך ולהבין, שה״שכלול״ הזה עלול, חלילה וחס, להגיע לכל אחד מאיתנו ולא רק לעובדי העירייה המשתמשים ברכבים אלו. חובה עלינו להבין, שעיריית אשדוד היא רק הסמל, הסממן, הדגל ההתחלתי של תהליך גדול הרבה יותר שיתכן שמעוניינים להוביל בעיר וכרגע, אין אף אחד שבכוונתו למנוע את הדברים…

המשך יבוא, המשיכו לעקוב ונא לשתף כמה שיותר!