למרות התחרות הגוברת בענף הנמלים, חברת נמל אשדוד מסכמת מחצית שנה עם עלייה של 11% בהכנסות וצמיחה בפעילות המכולות, הרכבים והתפזורת• ברבעון השני נרשמו הכנסות של 326 מיליון שקל ו-EBITDA מתואם של 76 מיליון שקל• מנגד, הרווח הנקי ירד בעקבות הקיטון בהכנסות המימון• יו”ר הדירקטוריון שאול שניידר: ״הישגים אלו הם עדות ישירה למחויבות, למקצועיות ולמסירות של עובדי הנמל״| אשדוד היום
חברת נמל אשדוד מסכמת את המחצית הראשונה של שנת 2026 עם המשך צמיחה בפעילות העסקית ובהכנסות, דווקא בתקופה שבה התחרות בין נמלי ישראל הולכת ומחריפה. לצד העלייה במחזור הפעילות ובמספר מגזרי מטען מרכזיים, הדוחות מצביעים גם על ירידה ברווח הנקי, שנבעה במידה משמעותית מהירידה בהכנסות המימון.
מחזור ההכנסות של נמל אשדוד בששת החודשים הראשונים של 2026 הסתכם ב-657 מיליון שקל, לעומת 593 מיליון שקל במחצית המקבילה אשתקד. מדובר בגידול של כ-11%.
התמונה ברבעון השני אף חזקה יותר בצד הפעילות העסקית. הכנסות הנמל הסתכמו ב-326 מיליון שקל, לעומת 291 מיליון שקל ברבעון השני של 2025, עלייה של כ-12%. הרווח התפעולי לפני הוצאות אחרות עלה מ-33 מיליון שקל ל-36 מיליון שקל, גידול של כ-9%.
גם ה-EBITDA המתואם, נתון מרכזי לבחינת ביצועיה התפעוליים של החברה, הציג שיפור ברבעון והגיע ל-76 מיליון שקל, לעומת 69 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד, עלייה של כ-10%.
ההכנסות צומחות, הרווח הנקי דווקא ירד
לצד הנתונים החיוביים בפעילות הליבה, הדוחות מציגים תמונה מורכבת יותר בשורת הרווח הנקי.
ברבעון השני של 2026 הסתכם הרווח הנקי ב-64 מיליון שקל, לעומת 84 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. אחת הסיבות המרכזיות לכך היא הירידה בהכנסות המימון, שהסתכמו ברבעון ב-35 מיליון שקל לעומת 61 מיליון שקל אשתקד.
בסיכום המחצית הראשונה הסתכם הרווח הנקי ב-76 מיליון שקל, לעומת 104 מיליון שקל במחצית הראשונה של 2025, ירידה של כ-27%. הכנסות המימון נטו ירדו מ-66 מיליון שקל ל-44 מיליון שקל.
כלומר, בעוד הפעילות העסקית והכנסות הנמל ממשיכות להתרחב, שורת הרווח הסופית הושפעה לרעה מתוצאות המימון. מדובר בהבחנה חשובה בקריאת הדוחות: הירידה ברווח הנקי אינה משקפת ירידה במחזור הפעילות, אלא מתרחשת במקביל לצמיחה בהכנסות.
ה-EBITDA המתואם במחצית הסתכם ב-126 מיליון שקל, לעומת 130 מיליון שקל בתקופה המקבילה. הרווח התפעולי, הכולל מענק מלחמה לעובדים, הסתכם ב-44 מיליון שקל לעומת 58 מיליון שקל אשתקד.
ההון העצמי של החברה עמד בסוף יוני 2026 על כ-2.772 מיליארד שקל, לעומת כ-2.856 מיליארד שקל שנה קודם לכן.
יותר מכולות, יותר כלי רכב ויותר תפזורת
מאחורי הגידול בהכנסות עומדת התרחבות בכמה ממגזרי הפעילות המרכזיים של נמל אשדוד.
בתחום המכולות נטענו ונפרקו במחצית הראשונה של השנה כ-370 אלף מכולות, לעומת 361 אלף בתקופה המקבילה אשתקד, גידול של כ-2.6%. נתח השוק של נמל אשדוד במכולות המקומיות, במונחי TEU, עומד על 37.9%.
אחד הנתונים הבולטים נרשם בתחום יבוא כלי הרכב. במחצית הראשונה של 2026 נפרקו בנמל כ-54 אלף כלי רכב, לעומת כ-46 אלף בתקופה המקבילה אשתקד, גידול של כ-17%.
גם בתחום התפזורת נרשמה התרחבות. במחצית הראשונה נפרקו ונטענו כ-4.886 מיליון טון, לא כולל דלק המשונע במקשרים ימיים, לעומת כ-4.570 מיליון טון בתקופה המקבילה. מדובר בגידול של כ-7%, כאשר נתח השוק של נמל אשדוד בתחום עומד על 51.6%.
מנגד, בתחום המטען הכללי נרשמה ירידה חדה. היקף הפעילות הסתכם ב-452 אלף טון בלבד, לעומת 775 אלף טון במחצית המקבילה אשתקד. בחברה מייחסים את השינוי להשפעת האסדרה בנמלים.
גם פעילות אוניות הנוסעים טרם חודשה, והנמל מציין כי הוא נערך לחזרת פעילות הקרוזים.
נמל ממשלתי בסביבה תחרותית
הנתונים מקבלים משמעות מיוחדת על רקע השינויים שעבר ענף הנמלים בישראל בשנים האחרונות וכניסתם של נמלים פרטיים חדשים לתחרות. נמל אשדוד נדרש כיום להתמודד לא רק עם אתגרים ביטחוניים ותפעוליים, אלא גם עם תחרות על חברות הספנות, המטענים והלקוחות.
לשם השוואה, בשנת 2025 כולה רשם נמל אשדוד הכנסות של כ-1.232 מיליארד שקל, עלייה של 17% לעומת 2024, ורווח נקי של 394 מיליון שקל. ה-EBITDA השנתי עמד אז על 300 מיליון שקל. הנתונים שפרסמה החברה למחצית הראשונה של 2026 מצביעים על כך שמגמת הצמיחה במחזור ההכנסות נמשכת גם השנה.
יו”ר דירקטוריון נמל אשדוד, שאול שניידר, אמר בעקבות פרסום התוצאות: “תוצאות הדוחות הכספיים מביאות לידי ביטוי את חוסנו של הנמל ואת יכולתו להציג ביצועים מרשימים גם בסביבה תחרותית ומאתגרת. הנמל מציג גידול של 12% במחזור ההכנסות, זאת למרות התגברות התחרות וממשיך להציג תזרים מזומנים חזק, לצד גידול משמעותי בהיקף הפעילות במרבית סוגי המטענים”.
שניידר הדגיש את תרומת עובדי החברה להישגים: “הישגים אלו הם עדות ישירה למחויבות, למקצועיות ולמסירות של עובדי הנמל, המהווים את המנוע המרכזי המוביל את החברה לצמיחה ולהמשך ביסוס מעמדה כזרוע אסטרטגית מרכזית של המשק הישראלי”.
מנכ”ל נמל אשדוד, ניסן לוי, התייחס להמשך ההשקעות בנמל ואמר: “התוצאות הכספיות מעידות על איתנות תפעולית ועסקית, שבאה לידי ביטוי בצמיחה בהכנסות. אנו ממשיכים להשקיע משאבים רבים בהצטיידות באמצעים מתקדמים, בפיתוח שטחי העורף ובשדרוג התשתיות, במטרה לשפר באופן מתמיד את השירות ללקוחותינו”.
לוי הוסיף: “תודה מיוחדת שלוחה לעובדות ולעובדים המסורים שלנו, שבזכות נחישותם ועבודתם הקשה אנו מצליחים לעמוד ביעדים, להתחדש ולהוביל את הנמל קדימה”.
השורה התחתונה: פעילות הליבה מתחזקת
הדוחות למחצית הראשונה של 2026 מציגים שתי מגמות שחשוב להפריד ביניהן. מצד אחד, נמל אשדוד מגדיל הכנסות, משפר את הרווח התפעולי ברבעון השני ומציג צמיחה במכולות, בכלי הרכב ובתפזורת. מצד שני, הרווח הנקי במחצית ירד בעיקר על רקע הכנסות מימון נמוכות יותר, וה-EBITDA המחציתי נותר מעט מתחת לזה שנרשם בתקופה המקבילה.
עבור אשדוד מדובר בהרבה מעבר לדוח כספי של חברה ממשלתית. הנמל הוא אחד העוגנים הכלכליים המרכזיים של העיר ושל דרום הארץ, מעסיק משמעותי ותשתית אסטרטגית למשק הישראלי. דווקא בשוק תחרותי יותר, הנתונים הנוכחיים מלמדים כי נמל אשדוד מצליח להגדיל את פעילות הליבה שלו ולהמשיך להיאבק על מעמדו בצמרת ענף הנמלים בישראל.
צילום: מני בן הרוש
