בוועידת ״ישראל בונה חוסן״ חשף מנכ״ל נמל אשדוד, ניסן לוי, כיצד הפך הנמל לעוגן אסטרטגי של מדינת ישראל בתקופת הלחימה, הציג זינוק של עשרות אחוזים בהכנסות והדגיש: ״אנחנו חברה עסקית שלא מקבלת תקציב מהמדינה, אלא מחזירה לה דיבידנדים״| אשדוד היום
בזמן שמדינת ישראל מתמודדת עם אתגרי ביטחון מתמשכים, ממשיך נמל אשדוד למלא תפקיד מרכזי בשמירה על רציפות התפקוד של המשק הישראלי. מנכ”ל נמל אשדוד, ניסן לוי, השתתף היום (שני) בוועידת “ישראל בונה חוסן”, שם הציג את תרומתו של הנמל לעמידותה של המדינה בתקופת המלחמה, לצד נתונים המעידים על צמיחה עסקית משמעותית.
לדברי לוי, הגורם המרכזי להצלחתו של הנמל אינו הציוד המתקדם או התשתיות, אלא דווקא העובדים.
“העוצמה של נמל אשדוד היא ההון האנושי”, אמר. “בתקופת המלחמה העובדים הבינו שזו הדרך שלהם לשרת את המאמץ הלאומי. שיעור ההתייצבות היה 150 אחוז, כדי שהסחורה לא תעצור והאספקה למשק הישראלי תימשך. העובדים הבינו את גודל השעה ועל כך מגיעות להם מחיאות כפיים.”
לדבריו, כנמל ממשלתי, נמל אשדוד העניק עדיפות מלאה לכל צורך ביטחוני ולאומי, גם כאשר הדבר דרש עצירת הפעילות המסחרית.
“נמל אשדוד, בהיותו נמל ממשלתי, אמר קודם כל ‘כן’ לכל צורך לאומי וביטחוני של המדינה. בין אם מדובר באירוח כלי השיט של הצי האמריקאי ובין אם בפריקת אוניות ביטחוניות. כאשר מגיעה אונייה ביטחונית, הנמל כולו עוצר. אנחנו מפסיקים עבודות, גם אם הן נמצאות באמצע פריקה, ומעניקים קדימות מלאה. העובדים שלנו מתנפלים על האוניות האלה ומצליחים לפרוק אותן בזמני שיא.”
לוי הדגיש כי התרומה הלאומית אינה באה על חשבון הצלחתו העסקית של הנמל, אלא להפך.
“כשנמל אשדוד עושה טוב למדינת ישראל, קורה גם לו משהו טוב. למרות המצב הביטחוני הצלחנו להציג תוצאות כספיות חזקות. אם בעבר היינו מסיימים רבעון עם הכנסות של כ-200 מיליון שקל, כיום סגרנו רבעון עם הכנסות של כ-330 מיליון שקל ואף יותר. זו קפיצה משמעותית מאוד.”
עוד ציין כי נמל אשדוד פועל כחברה עסקית לכל דבר ואינו נהנה מתקצוב ממשלתי.
“אנחנו צריכים להרוויח כדי להתפתח. הנמל אינו מקבל כסף מהמדינה. כדי לרכוש את המנוף הבא ואת הציוד הבא, אנחנו חייבים לייצר את הרווחים בעצמנו. למעשה, אנחנו לא מקבלים כסף מהמדינה, אלא מחזירים לה דיבידנדים.”
בהתייחסו לתחרות הגוברת בענף הנמלים, אמר לוי כי היא דווקא תרמה לשיפור ביצועי החברה.
“כשהחלה התחרות היו מי שסברו שנמל אשדוד יקרוס, אבל אנחנו דווקא מברכים עליה. לנהל מונופול זו לא חוכמה. ארגון שמתמודד עם תחרות חייב להיות חד, יעיל, יצירתי ומתקדם.”
לצד ההתייעלות התפעולית, הציג לוי גם את ההשקעות שמבצע הנמל בתחום החדשנות והטכנולוגיה.
“נמל אשדוד פותח את שעריו לסטארטאפים ולמוחות המבריקים של ישראל. אנחנו משקיעים רבות בתחום הסייבר ובטכנולוגיות מתקדמות, עובדים בשיתוף פעולה עם חברות הזנק ומקדמים מהפכה טכנולוגית שתאפשר לנמל להמשיך ולהוביל גם בשנים הבאות.”
דבריו של מנכ”ל נמל אשדוד בוועידת “ישראל בונה חוסן” המחישו את השילוב שבין אחריות לאומית, יציבות כלכלית וחדשנות, שלדבריו מהווים את שלושת עמודי התווך שעליהם נשען אחד הנכסים האסטרטגיים החשובים ביותר של מדינת ישראל.
צילום: לירון מולדובן
